Nuova Audi TTS, ancora il 2.0 TFSI! gennaio 23, 2008
Inviato da synthesis in : Auto, Motori , trackback
TTS è il nome del piccolo mostro che tra pochi mesi vedremo girare indisturbato per le vie delle nostre città. Una Audi TT? Sì certo, ma con parecchie modifiche rispetto a quella che conosciamo noi.
Partiamo dal muso, terribile e grintoso, che illumina la strada con fanali a LED e il sistema doppio Xenon. Non vi ricorda qualcosa? 
Sporgendosi un po’ a lato non si possono certo non notare i favolosi cerchi da 18 pollici, come si addice ad una vera sportiva.
Il motore non è solo brillante, ma piuttosto direi violento: un 4 cilindri 2 litri TFSI che riesce a raggiungere da fermo i 100 km/h in 5.2 secondi, e spingersi fino ad una velocità di 250 km/h, ovviamente limitata dalla centralina. I cavalli in totale sono 272, con 350 NM di coppia a partire da 2500 giri.
Tutta questa potenza è scaricata a terra dal famoso sistema “Audi Quattro” di trazione integrale, con un peso complessivo dell’auto di poco inferiore a 1400kg. E’ possibile scegliere come optional il cambio S-tronic, che garantisce cambiate molto veloci per poter saggiare ancora meglio il potere di questa auto. Un sogno da provare!
Commenti»
alessandro ti invidio
io non ho avuto il piacere di guidarla ma credo che sia il tuo modello che la versione TTS siano delle vere bestie… Però se devo essere sincero io ho un debole per alcune macchine giapponesi, sembrerà una cosa banale ma ad esempio stravedo per la nuova Nissan GT-R (che corrisponde alla vecchia Skyline) sulla quale ho scritto un articolo che puoi trovare QUI. Una delle auto più stradali più performanti mai costruite, ha umiliato vetture del calibro di Viper o 911 Carrera Turbo. PANICO PURO
premetto ke io ho la TT normale 2.0 tfsi da 200 cavalli, be posso soltanto dirvi ke questa TTS fara paura a molte sportive con questo motore dalla non grandissima cilindrata ma con tanti cavalli. gia la mia ke pesa 1260 kili per 200 cavalli turbo mi stupisce sempre piu ( considerando ke ci ho fatto soltanto 7000km) è 1 motore strepitoso dalla grande fluidita, la macchina è incollata al suolo, non posso immaginare con la trazione 4 ed i 272 cavalli quel ke puo essere considerando anke ke pesa anke molto poco la macchina. Quanto a ricky, be ke dire ultimamente sull’audi nob puoi dir nulla sta dando le sberle 1 po a tutti bmw compreso ( guarda la rs4 a confronto con l’m 3) guarda la r 8, x cui non capisco cosa hai da dire ad una coupe del genere dal design ke grazie a da Silva ha cambiato veramente tutto nell’estetica delle audi. Quanto all’elettronica, ho il cambio dsg sulla mia TT e devo dire ke è fantastico, 1 bestia in velocita di cambiata e non ti castrano la potenza anzi, x cui prima di scrivere e dire provale queste auto
AUDI THE BEST
sisi avevo capito! Non è un problema, anzi il bello del blog è che ognuno può dire la sua! Poi l’opinione di un ing meccanico in materia è sempre da tenere in considerazione
A presto, torna a visitarci spesso!
grande davide….sn ricky…..ingegneria meccanica e palestra….anzi ex-palestra vista la spalla…..il sito è bello…scusami per il commento sulle audi ma putroppo nn amo molto le tedesche
per la questione dell’elettronica, bisogna tener conto che comunque non è una sportiva pura… ovvero è la versione spinta di un’auto di stile, alla moda, ed è giusto che abbia tanti accessori, lucine e comfort, anche solo per contribuire al look complessivo del modello.
Ovviamente, poi, può piacere o meno…
la solita macchina tedesca….nulla di nuovo…si avvale delle quattro ruote motrici inventate dal nipote di Ferdinand Porsche (forse il + grande costruttore di macchine tedesche) e offre al cliente una quantità industriali di aggeggi elettronici che, oltre a castrare la potenza della macchina, vengono prodotti dalla bosch (forse l’unica cosa che rende “innovativa” l’audi)