Nissan (Skyline) GT-R

Nissan (Skyline) GT-R dicembre 24, 2007

Inviato da synthesis in : Auto, Motori , trackback

nissan_logo A Tokyo è stata presentata la nuova Nissan GT-R, che può essere considerata come il nuovo modello della celeberrima Skyline. Le novità sembrano davvero interessanti, sia sotto l’aspetto della tecnica, sia per quanto riguarda i prezzi.
Per prima cosa vorrei citare una prova completa della Nissan GT-R che potete trovare qui. Mi sento il dovere di tradurre un paio di paragrafi per mostrare l’assoluta brutalità di questa auto:

… è un 3.3 secondi sullo 0-60mph (circa 0-100 km/h) e 11.6 secondi nel quarto di miglio con una velocità di uscita di 120.9mph. E’ l’auto più performante che abbiamo mai testato.
E’ persino più veloce della Porsche 911 Turbo Tiptronic, ma non di molto. La tedesca fa un 3.4 nello 0-60 mph e e si spara il quarto di miglio in 11.6 alla velocità di 118.5mph. A causa della mancanza della trazione integrale, la Dodge Viper e la Corvette Z06 sono più lente per queste limitazioni. Con i suoi 600cv e il V10 la Viper che abbiamo provato ha raggiunto le 60mph in 3.7 secondi e finito i 400 metri in 11.8 a 125.2mph. La corvette Z06 non ci è andata nemmeno vicino: 4.1 secondi nello 0-60mph e 12 secondi nel quarto di miglio con velocità di uscita di 121.8 mph…

A questo punto non posso fare altro che lasciare a voi i commenti

Citiamo le caratteristiche più importanti:

Cambio di nuova generazione a doppia frizione e sei marce con comandi sul retro del volante (di nome shift paddle), con il quale si ottiene una velocità in cambiata davvero ottima e la possibilità di funzionamento automatico.

Sofisticato sistema di trazione integrale 4WD ATTESA E-TS, che distribuisce la potenza alle ruote anteriori in modo dinamico, in base alle condizioni del fondo e alle necessità.

Poderoso motore V6 3,8 litri benzina sovralimentato con due turbocompressori per un totale di 480 CV (353 kW) di potenza a 6400 giri, 588 Nm di coppia massima, buona economia dei consumi, ridotte emissioni inquinanti.

Coefficiente aerodinamico veramente basso: (Cd) = 0,27. Per la scocca si è usato acciaio ultraleggero, fibra di carbonio e alluminio pressofuso.

Mostruose misure di pneumatici: 255/40ZRF20 sull’anteriore e 285/35ZRF20 nelle ruote posteriori. I cerchi in lega da 20” hanno una serie di protuberanze sul bordo per fissare saldamente le gomme nelle forti accelerazioni e in frenata. I freni sono da 380 mm, firmati Brembo, una garanzia di qualità.

Ora la domanda più importante: I prezzi? Non possiamo per ora essere sicuri per quanto riguarda l’Italia, ma se consideriamo i prezzi degli Stati Uniti, siamo circa a 47.000€ per la versione GT-R, 49.000€ per la GT-R Black Edition e 51.500€ per la GT-R Premium Edition. Non ci resta che attendere conferme per questo gioiello!

Proponiamo qualche foto: